KR-Racing Raceverslagen van 2011

Verslagen seizoen 2012

 De verslagen van 2012 zijn opgenonen op de nieuwspagina en in PDF formaat te bekijken.

Race 9 en 10 Assen
1-10-2011

 De laatste race van 2011!

Dit raceweekend was de laatste van het seizoen 2011. Voor het eerst dit jaar waren de weersberichten eenduidig, we kregen zomers weer en dat in oktober! Met dit mooie vooruitzicht vertrok het team van BERGER-racing vrijdagmorgen naar Assen.

De eerste sessie van de trainingsdag ging goed van start. Het zonnetje scheen, er was weinig wind en de temperaturen liepen snel op waardoor de motoren voldoende grip hadden. Helaas kwam voor Geert aan het einde van deze sessie gelijk het einde van zijn raceseizoen 2011. Zijn motor had een technisch probleem en dit was niet meer te repareren voor de racedag. Fret kon twee goede sessies rijden, maar in de derde en laatste sessie had zijn motor geen vermogen meer in de hoge toeren, waardoor hij deze sessie af moest breken. Gelukkig voor Fret bleek het probleem makkelijk te verhelpen, dus kon hij zaterdag zonder problemen aan de races deelnemen.



Geert: "Vrijdag kwam mijn seizoen tot een vroegtijdig einde door mechanische pech. Je weet dat het kan gebeuren en toch baal je. Helemaal omdat ik wist dat er mensen speciaal voor ons kwamen kijken op Assen, dan wil je ze graag iets teruggeven. Gelukkig kon ik mijn teammaat tot steun zijn tijdens de racedag en ging Fret als een speer! Het is leuk om te kunnen genieten van twee mooie races en samen het seizoen af te sluiten.

Kort terugkijkend op mijn eerste raceseizoen heb ik het ontzettend leuk gehad. We hebben als team goede prestaties en mooie resultaten behaald. Ik ben trots op de progressie en aansluiting met de A-groep die ik heb gemaakt. Volgend seizoen hoop ik deze lijn door te kunnen zetten! Daarnaast ben ik heel gelukkig en enorm dankbaar met de steun van iedereen. Ik hoop dat ons team hier in 2012 weer van kan genieten."

De racedag bestond dit keer uit één kwalificatie en twee races. Fret had dus 15 minuten om een tijd te zetten. Door goede opbouw van de kwalificatiesessie wist hij iedere ronde 0,5 seconden te verbeteren en stond hij op een 15e positie op de startopstelling.

Na de start van de eerste race kwam Fret in de eerste bocht behoorlijk in het gedrang, waardoor hij veel plaatsen verloor. Zo kwam hij bij de eerste doorkomst als 16e door. Ondanks dat zijn rondetijden ruim een seconde sneller waren dan de kwalificatietijd kon Fret de aansluiting met de coureurs voor hem niet vinden en reed hij een eenzame race. Toen de finishvlag viel kwam hij nog steeds als 16e over de streep.

De tweede race had duidelijk de elementen waar het bij motorracen om gaat. Fret had een prima start en in de eerste bochten maakte hij gelijk een paar plaatsen goed, waardoor hij aansluiting kreeg bij een groepje rijders. In deze groep vonden leuke gevechten en positiewisselingen plaats. Toen de zwart/wit geblokte vlag viel kwam Fret als 13e over de finish. Speciaal voor zijn trouwste fan veroorzaakte hij met zijn motor plaatselijk een mistbank en sloot hij dit raceseizoen met een goed gevoel af.



Fret: "Voor een seizoenafsluiting heb ik toch wel gemengde gevoelens. Ik vind het heel erg jammer dat Geert de laatste race vanaf de zijlijn heeft moeten volgen, terwijl er zeker nog ruimte voor verbetering was. Voor mijzelf was vooral de tweede race weer lekker! Ik had goede gevechten en rondetijden die dicht bij mijn PR liggen. Opnieuw was er veel belangstelling van de club van 50 leden en sponsoren. Ik wil iedereen bedanken voor de steun en support dit seizoen, waardoor het mogelijk is dat BERGER-racing deelneemt aan de KNMV-cup.""

Ondanks dat er dit jaar geen races meer worden verreden, zal het team BERGER-Racing niet stil zitten voor seizoen 2012. De zoektocht naar sponsoren gaat onverminderd verder, de motoren worden weer tiptop in orde gemaakt en nieuwe plannen worden weer gesmeed. Wij houden jullie van deze ontwikkelingen op de hoogte door middel van de nieuwsbrieven.

Met sportieve groet en hopelijk tot seizoen 2012!,

Fret, Geert en Arnold

Naar boven

Race 8 Assen
10-09-2011

 Sponsordag geeft warm gevoel

Op zaterdag 10 september jl. werd de achtste wedstrijd verreden in de KNMV Cup op het circuit van Assen. Voor ons een extra bijzondere dag, omdat onze sponsoren uitgenodigd waren om een kijkje achter de schermen van de motorsport te nemen.

Het team van Berger-racing kwam voorafgaand aan de racedag ook op vrijdag in actie. Door de wisselende weersomstandigheden konden de coureurs deze training helaas niet optimaal benutten. Daarbij gleed de motor van Geert in de Haarbocht over het voorwiel weg. Hij had zelf gelukkig niks, maar de motor had flink wat schade opgelopen. Met vereende krachten is de motor weer rijbaar en toonbaar gemaakt voor de race en sponsordag. ’s Avonds heeft het team de pitbox ingericht, de tenten opgebouwd en de spullen klaar gezet voor de ontvangst van de gasten op de volgende dag.



Zaterdagochtend was het circuit nog flink vochtig en er stond nauwelijks wind. Hierdoor duurde het vrij lang voordat de baan was opgedroogd. Nadat de motoren gekeurd waren in het technocenter konden de coureurs zich opmaken voor de eerste kwalificatie.
Fret reed op een natte baan en besloot niet al te veel risico te nemen. Hij reed uiteindelijk 5 ronden en kwam toen weer naar binnen. Daarna was het de beurt aan Geert. Hij benutte deze kwalificatie om te controleren of de motor na de val goed functioneerde. Geert kwam met een goed gevoel de pitbox binnen, de motor voelde prima aan op een opdrogende baan.

De vroegste fans arriveerden al voor de eerste kwalificatie en waren getuigen van het doorbreken van de zon. Na alle regen van deze zomer heeft het zonnetje een goede uitwerking op iedereen. Mede daardoor was de sfeer op de paddock gezellig en ontspannen.

Vanwege het betere weer werden sommige rijders wat overmoedig, waardoor er veel valpartijen plaatsvonden. Hierdoor werd het tijdschema flink in de war geschopt wat tot grote ergernis leidde bij de overige coureurs. Dit is begrijpelijk, want coureurs proberen zich mentaal voor te bereiden op het moment van kwalificeren en dan is het heel vervelend als de start wordt uitgesteld tot een nader te bepalen tijdstip.
Uiteindelijk ging de tweede kwalificatie van start na een herindeling van het tijdschema. Dit keer was het droog en Fret was er helemaal klaar voor. Echter de raceklasse voor hem zorgde opnieuw voor vertraging. Later als gepland reed hij uiteindelijk de baan op. Dit was echter van hele korte duur. Na één goede ronde gereden te hebben kwam een rijder hard ten val en werd code rood gegeven. De coureurs moesten wachten in de pitstraat tot de baan weer werd vrij gegeven, maar de situatie duurde te lang en daarom werd de kwalificatie afgebroken. Erg jammer, want er zat veel meer in voor Fret!
Toen mocht Geert aan het strijdtoneel verschijnen voor een kwalificatie van een kwartier. Iedere ronde boekte hij vooruitgang en ging het tempo iets omhoog met een prima kwalificatietijd als eindresultaat (al had Geert graag nog harder gereden).

In de tussentijd kwamen er steeds meer sponsoren en trouwe fans in de tent en pitbox. Het was geweldig om te zien hoeveel mensen gehoor hadden gegeven aan onze uitnodiging! De hele dag verzorgden Marieke Vis en Marlieke Weijdema de catering en verwelkomden zij de belangstellenden. Daarnaast was Jaco Duijst kok van de dag met verse vis uit Spakenburg. Zijn heerlijke verse kibbeling vond gretig aftrek op de paddock en er ontstond een gezellige drukte rondom de tent van het Berger-racingteam.
Fret en Geert hadden voor de races genoeg tijd om met iedereen een praatje te maken en vragen te beantwoorden over de motorracesport. Ze genoten van hun kleinste supportertjes, die gefotografeerd moesten worden op de motoren en vol trots posters van Berger-racing mee naar huis namen.

Een half uur voor de wedstrijd van Geert trokken de coureurs zich terug in de pitbox om zich op de komende races te concentreren. Geert had zich als 36e gekwalificeerd in de A-groep. Na de opwarmronde moesten de coureurs zich op de grit opstellen. Geert had een goede start en kon enkele coureurs passeren. Echter in de eerste paar bochten werd er flink gedrongen in het veld, waardoor hij de gewonnen plekken weer verloor. Geert moest vol aan de bak, maar na de eerste ronde was er al een klein gat ontstaan met de coureurs voor hem. Helaas kon Geert dat gat niet meer dichtrijden en reed hij een eenzame race tot de finishvlag. Geert kwam als 32e over de streep en hoewel hij hier niet helemaal tevreden was met het verloop van de race is zijn motivatie er zeker niet minder op geworden, want de volgende keer wil hij nog beter presteren!

Geert: "Wat een heb ik genoten van een ontzettend leuk weekend! Daar waar we vrijdag een kleine tegenslag moesten verwerken, heeft de zaterdag het helemaal goed gemaakt. De toegestroomde belangstelling gaf mij een erg fijn gevoel en extra motivatie. De kwalificaties waren wat rommelig en mijn race was helaas wat eenzaam. Het is nu wel duidelijk dat je in de A-groep constant hard moet rijden en niet 1 rondje. Daar ligt nu de volgende uitdaging voor mij. Ik heb genoten van Fret tijdens zijn race, zijn strijdlust geeft mij erg veel motivatie.
Verder wil ik Roel, Marlieke, Marieke en Jaco extra bedanken voor hun goede zorgen en ontzorging tijdens de geslaagde sponsordag"

Na de race van Geert was de B-groep van Fret aan de beurt. Fret had als 11e getraind, maar verloor bij de start kostbare plekken. Wel haakte hij gelijk aan bij een interessant groepje en zette hij zijn tanden in de strijd op zijn weg naar voren. Fret haalde op zijn favoriete stuk van het circuit (Ossenbroeken richting Strubben) diverse coureurs in, die hem vervolgens op een ander deel weer terugpakten. Er werd dus vaak van positie gewisseld! Halverwege de race werden deze acties nog spannender doordat het groepje waar Fret in zat op de voorliggers begon in te lopen en deze inhaalden. Fret knokte zich uiteindelijk weer helemaal terug naar zijn originele startpositie. Natuurlijk vond hij het jammer dat zijn start niet top was, maar verder was hij erg tevreden over de race en zijn uitstekende rondetijden, tijden die vlakbij zijn PR lagen. Fret kijkt trots terug op zijn geleverde prestatie en heeft de toeschouwers een spannend race bezorgd om naar te kijken!

Fret: Het was een weekend met uitersten! In de trainingen heb ik nauwelijks kunnen rijden, maar het gevoel in de motor was wel goed. Dit was voor mij een bevestiging dat ik weer op mijn oude niveau zit. Tijdens de start van de race kwam ik niet zo goed weg als anders en verloor een aantal plaatsen, maar heb daarna erg mooie gevechten gehad en de verloren plaatsen weer goed kunnen maken. Het was geweldig om na de race de reacties van de sponsoren en vrienden te zien die duidelijk van de race hebben genoten, dat maakte het goede gevoel compleet! De belangstelling tijdens de sponsordag was groot en ik vond het erg leuk om de dingen wat bij het racen komt kijken toe te lichten."

De volgende dubbele race zal plaatsvinden op 1 oktober op het circuit van Assen. Wij willen alle sponsoren, familie, vrienden en belangstellenden bedanken voor hun komst, aanmoediging en gezelligheid.

Met sportieve groet,

Fret, Geert en Arnold

Naar boven

Race 7 Assen
13-08-2011

 Eindelijk een droge race!

Op woensdag en vrijdag waren de trainingen goed verlopen en op zaterdag 13 augustus maakten de coureurs zich klaar voor de 7e KNMV Supercuprace op het TT-circuit op de Drentse hei van Assen. Helaas moesten Fret en Geert de inbreng van Arnold missen doordat hij elders verplichtingen had.

Tijdens de eerste kwalificatie kon eindelijk weer eens op een droge baan worden gereden. Van de coureurs van Berger-racing was Fret het eerst aan de beurt om zich te kwalificeren in de B-groep. Tijdens de korte training van 15 minuten was goed te zien dat Fret zijn oude ritme steeds beter kon oppakken, waardoor hij nette rondetijden liet noteren. Direct na de B-groep was Geert aan de beurt. Door zijn mooie prestatie van de vorige race mocht hij in de A-groep kwalificeren. De opbouw van rondetijden was goed en bracht Geert uiteindelijk op een tijd nipt onder zijn huidige PR. De tweede training werd voor beide rijders verstoort door lichte regenval, waardoor de tijden niet konden worden aangescherpt. Voor de races betekende dit voor Fret dat hij vanaf een 12e positie mocht vertrekken in de B-groep en dat Geert startte vanaf de 30e positie in de A-groep.



De eerste race werd door de A-groep verreden, dus mocht Geert het spits afbijten. Toen de lichten uitgingen kwam Geert redelijk goed uit de startblokken, maar hij kon helaas geen plaatsen winnen. Langzaam liep het groepje coureurs dat voor Geert reed op hem uit en daardoor reed hij uiteindelijk een eenzame race met constant goede rondetijden. Geert finishte de race als 30e.

Geert: "Eindelijk mochten we op een droge baan aan de bak! De eerste kwalificatie ging volgens plan, de tweede helaas niet door wat regen. Graag had ik hier nog wat tijd willen winnen. In de race kon ik niet bij het groepje voor me komen, waardoor er weinig te knokken was, maar ik ben toch heel erg tevreden. Constante rondetijden en de wetenschap dat ik nog steeds in een stijgende lijn zit stemmen mij zeer positief voor de volgende wedstrijd! Tijdens de sponsordag hopen we natuurlijk nog verder naar voren te staan. Verder complimenten aan mijn teammaat Fret die, na even terug naar de basis te zijn gegaan, de stijgende lijn en plezier weer heeft gevonden."

Een half uurtje later rolde Fret naar zijn positie op de startgrit. Fret had een redelijke start maar kwam in de eerste bocht zo erg in het gedrang dat hij achteraan het veld moest aansluiten. Er volgde een race met mooie gevechten en het was goed te zien dat Fret gedurende de race zijn oude snelheid aan het terugvinden was. Na elf ronden kwam Fret als 12e over de finishlijn.

Fret: "Wat een verschil met het vorige raceweekend! Het weer zat ons gelukkig mee op wat spettertjes na in de tweede training, maar het grootste verschil was dat ik eindelijk weer lekker op de motor zat. Het was erg jammer dat ik tijdens de start in de haarbocht aan de binnenkant op de curbstones werd gedrukt, waardoor ik achteraan kon aansluiten, maar wat heb ik een lekkere race gehad. Mijn rondetijden gingen weer naar beneden en naderde mijn pr tot 0.9 seconden. Door mijn zwaar bevochten 12e plaats kwam ik waarschijnlijk blijer over de streep dan de winnaar doordat we weer op de goede weg zijn. Ook wil ik Geert en Arnold bedanken voor de hulp en steun om dit weer voor elkaar te krijgen."

De belangstelling voor het team tijdens deze race was weer groot. Het heeft altijd iets extra’s als er mensen zijn die speciaal naar Assen komen om ons aan te moedigen. Sinds zaterdag hebben wij er zelfs een aantal mini-fans bij, misschien toekomstige motortalenten? Het was een hele leuke dag en wij willen graag iedereen bedanken voor de belangstelling en support.



Tijdens de volgende race op 10 september 2011 op het circuit van Assen vindt de Berger-racing sponsordag plaats. We hopen dus heel veel sponsoren en andere belangstellende te kunnen begroeten.

Met sportieve groet,

Fret, Geert en Arnold

Naar boven

Race 6 Assen
23-07-2011

 Natte omstandigheden blijven ons achtervolgen!

Op zaterdag 23 juli was het weer zo ver, dit maal reden we op het mooie TT circuit van Assen. De vrijdag ervoor hadden we nog een training gepland en we hadden geluk met de wisselende weersomstandigheden. De eerste sessie werd benut om weer lekker in het ritme te komen en de overige sessies om tempo te vinden. Bij Fret liep het nog niet helemaal naar wens, want hij moest erg zoeken naar de vorm. Fret heeft de dag wel optimaal benut om aan zijn racehouding te werken, al leverde dit nog niet het gewenste resultaat op. Geert kwam 's morgens gelijk goed uit de startblokken en noteerde direct een PR. Op een klein technisch probleem na in de tweede sessie kon hij de dag met een goed tempo uitrijden. 's Avonds werd gezamlijk een strijdplan bedacht voor de zaterdag onder een hapje en een drankje.

Op de racedag mochten Geert en Fret beide kwalificeren in de B-groep. Met de voorspelde regen in het verschiet was het plan om in de eerste kwalificatie gelijk een snelle tijd neer te zetten. Mede doordat deze kwalificatie slechts een kwartier rijtijd had, was het al dringen bij het uitrijden van de pitstraat. Na een kwartier buffelen maakten beide rijders de tussenstand op. Geert pakte gelijk de draad op waar hij vrijdags mee bezig was geweest en noteerde een prima tijd vooraan in de B groep. Helaas liep het bij Fret niet zoals gepland. Hij vond zijn ritme niet en kon hierdoor niet de tijden rijden die hij acceptabel vond. Ondanks zijn enorme inzet was het resultaat niet naar zijn tevredenheid.



Ook tijdens de tweede kwalificatie bleef het gelukkig droog en weer was het dringen om de baan op te komen. De coureurs probeerden opnieuw in 20 minuten een snelle rondetijd neer te zetten. Beide rijders presteerde beter dan in de eerste kwalificatie. Geert reed een persoonlijk record en had mogelijk zicht op een startplek in de A-groep. Fret had zijn tijd iets verbeterd, maar de gewenste grote progressie bleef uit en daarom stond hij verder naar achteren op de startgrid dan bij de vorige races.

Na de kwalificaties moesten de coureurs lang wachten, want de races startten pas aan het eind van de middag. Begin middag werden de startplaatsen bekend gemaakt. Fret startte vanaf de 31e plek in de B-groep en Geert had zich net binnen de A-groep gereden en startte vanaf de 39e plek. Ondertussen was het gaan regenen en was er werk aan de winkel. De regenbanden werden onder de motoren gemonteerd en in overleg met Arnold werd de vering zachter afgesteld. Het rijden in de regen vraagt een zachtere, soepelere veerweg en een voorzichtige gashand. Door de regenervaring tijdens het weekend in Oschersleben zagen de rijders goede mogelijkheden voor hun prestaties voor de komende race.

Fret mocht als eerste rijden. Het gehele veld ging los na het doven van de lichten. Fret had een goede start en won hij een enkele plekken door andere coureurs uit te remmen en te passeren. Tijdens de race zette Fret zijn mindere kwalificatie van zich af en knokte hij zich een weg naar voren. Toen na 10 ronden de zwart/wit geblokte vlag viel, kwam hij als 10e over de streep.
Daarna was het de beurt aan Geert om te rijden. Ook Geert had een goede start en richting de Haarbocht won hij enkele plekken, maar helaas verloor hij er ook weer een paar richting de Strubben. Na de eerste ronde had het veld zich redelijk gesetteld en volgde er een mooie race met een aantal positiewisseling. Drie ronden voor het einde van de race belandde Geert nog even buiten de baan, maar dankzij de ruime uitloopstroken op Assen kon hij zijn weg vervolgen. Door dit uitstapje kon hij het tempo van de ronden daarvoor niet meer vasthouden, waardoor hij nog door een drietal coureurs werd gepasseerd. De vlag viel en Geert eindigde als 32e, een mooie resultaat!

Fret: "Helaas moet ik zeggen dat het gevoel ( rijtechnisch ) na het raceweekend minder positief is. Tijdens de trainingen en kwalificaties kon ik de snelheid niet vinden die ik behoor te rijden. Ik kan er nog geen vinger op leggen waar dit aan ligt. Normaal gesproken wil je als coureur het liefst een droge race rijden, maar dit maal hoopte ik op regen. Het rijden in de regen vereist namelijk hele andere vaardigheden en ik hoopte in natte omstandigheden beter uit de verf te komen en dat lukte gelukkig ook! Enigszins voorzichtig, met de ervaringen uit Oschersleben in mijn achterhoofd, begon ik aan de race. Tijdens het rijden kwam ik steeds verder naar voren en dat maakte een hoop goed. Voorafgaand aan de volgende race heb ik een extra trainingsdag ingelast om het lek boven te krijgen, dus ik hoop op 13 augustus weer lekker op de motorfiets te zitten."

Geert: "Het was een weekend die voor mij heel goed verliep. Ik kon mijn tijden goed vasthouden en dat resulteerde in een verbetering bij iedere ronde. Ik was wel heel verbaasd dat ik in A-groep mocht starten. Na de kwalificatie dacht ik dat het net niet snel genoeg was. Toen ik de startlijst zag was ik best een beetje trots. Daarna heb ik het allemaal over me heen laten komen. Met het rijden op regenbanden was ik inmiddels bekend en daarom had ik geen angst om in de regen te rijden. Tijdens de race heb ik achter diverse coureurs gereden waarvan ik een hoop kon opsteken. Deze ervaring neem ik mee naar de volgende wedstrijd. Verder heb ik genoten van de race van Fret die iedere ronde verder naar voren kwam. Erg knap van hem dat hij de knop omzette ondanks de teleurstelling na de kwalificaties. Samen gaan we 13 augustus weer strijden op Assen en hopelijk is het nu is een keer droog!"

De volgende race zal plaatsvinden op 13 augustus op het circuit van Assen. Wij willen alle belangstellenden, die afgelopen race ons zijn komen aanmoedigen, bedanken voor hun komst en gezelligheid.

Met sportieve groet,

Fret, Geert en Arnold

Naar boven

Race 4 en 5 Oschersleben
03-07-2011

 Van de regen in de drup!

Voor de vierde en vijfde race van het seizoen reisde het team af naar het Duitse Oschersleben om voor het eerst kennis te maken met dit mooie circuit.

Het raceweekend in Oschersleben is anders dan de races in Nederland. Op zaterdag wordt de hele dag getraind en op zondag worden twee races verreden. Vrijdagavond kwamen Geert en Fret aan op een bewolkt maar droog circuit. Na het inschrijven konden zij de spullen direct uitladen en de pitbox inrichten. Nadat de motoren voor de keuring waren aangeboden bij de technische commissie was er nog voldoende tijd over om het circuit te verkennen.

De strategie op zaterdag was om de eerste kwalificatietraining te gebruiken om baankennis op te doen, tijdens de tweede (extra) training snelheid te vinden en bij de laatste kwalificatietraining een serieuze tijd neer te zetten voor de racedag op zondag.

In de eerste training maakten Geert en Fret aangenaam kennis met de mooie technische baan. Het werd toen gelijk duidelijk, dat het zeer noodzakelijk was om de benodigde meters te maken. Hiervoor kon gelukkig de vrije training worden gebruikt. In de vrije training maakten beide coureurs een goede progressie. Helaas telde deze rondetijden niet mee voor de startopstelling, want de tweede kwalificatie viel volledig in het water door de regen. Hierdoor zaten er geen betere rondetijden meer in dan de tijden van de eerste training. Doordat Geert in de eerste training al vlot een goed ritme kon vinden, had hij een 41e startpositie in groep A. Fret boekte zijn progressie vooral in de vrije training en startte vanaf de 22e startplek in de B groep supercup 600 / talentcup, wat een 6e plaats was voor de supercuppers.

Zaterdagavond voegde Arnold zich bij het team. Hij kon er helaas op vrijdag niet bij zijn door verplichtingen op het werk. De avond werd gebruikt om de circuitervaringen uit te wisselen. Arnold heeft in het verleden meer malen gereden op Oscherleben, dus haalden de coureurs hun voordeel uit zijn kennis en werd een plan van aanpak gemaakt.



Toen 's morgens de deuren van de pitbox opengingen werd het direct duidelijk, dat de regenbanden onder de motoren gemonteerd moesten worden. De regen zou volgens de weersvoorspellingen ook niet meer plaats maken voor de zon, dus konden de coureurs zich voorbereiden op twee wetraces.

Als eerste mocht Geert de baan op om zijn eerste race te rijden. De start was goed en Geert kon de baan aftasten om te leren hoe de grip van de regenbanden was, waar hij nog nooit op had gereden. Het was duidelijk te zien dat Geert steeds meer vertrouwen kreeg. Hij kon diverse plaatsen goedmaken door andere coureurs uit te remmen, wat hem uiteindelijk een 32e plaats opleverde. Bij aanvang van de tweede race was het minder nat, maar er werd nog wel op regenbanden gestart. De tweede start van Geert ging beter en hij maakte wat plaatsen goed. Na een aantal ronden was het gat tussen de voorliggende coureurs te groot om aan te haken en Geert had geen druk van achterliggers, waardoor hij een eenzame maar solide tweede race beleefde. Hij kwam uiteindelijk als 35e over de streep.

Geert: "Ondanks de regen heb ik een hoop kunnen bijleren op deze technische baan. Voor aanvang van de eerste race had ik toch wel enige spanningen. Ik had nog nooit een meter gereden op regenbanden en de glibberpartij op het natte Assen stond me nog bij. Gelukkig kwam ik er gedurende de race achter hoeveel grip deze banden bieden en kon ik een aantal plekken verder naar voren komen. Ik was ook helemaal voldaan toen ik afgevlagd werd, het was een leuke race in de regen! Daarnaast was het leuk dat ik deze keer mijn teammaat ook een keer kon zien strijden. Arnold en ik hebben met spanning gekeken naar de verrichtingen van Fret op een kletsnatte baan met hevige wind en een paar centimeter water op de baan, wat een held!
Ik kijk terug op een bijzonder weekend en hoop hier volgend jaar weer de strijd aan te kunnen gaan".

Bij aanvang van de eerste race van Fret was er behoorlijk veel regen gevallen. Ook hij moest ervaren hoe de grip van de regenbanden was. Toen de lichten uitgingen maakte Fret een goede start en won hij veel plaatsen. Het veld probeerde zich te settelen. Gedurende de race begon het harder te regenen, terwijl Fret zijn rondetijden bleef verbeteren. Dit was een duidelijk teken dat ook hij steeds meer vertrouwen in de regenbanden kreeg. Terwijl Fret in een mooi gevecht zat met drie man besliste de wedstrijdorganisatie om met nog drie ronden te gaan de wedstrijd uit veiligheidsoverwegingen stil te leggen. Fret kwam als 8e van het veld en als 5e van de supercup B over de finish. De tweede race kwam voor Fret vroeg ten einde. Na weer een goede start kwamen een halve ronde verder twee coureurs ten val, die Fret niet meer kon ontwijken, hierdoor eindigde zijn 2e race in de grindbak.

Fret: "Het was een wonderlijk weekend kan ik wel zeggen. Heel erg jammer dat de tweede kwalificatie in het water viel, want met de tijden die ik reed in de vrije training had ik zeker verder naar voren gestaan, maar zo is het spelletje. De racedag was er ook een van twee uitersten. Tijdens de eerste race heb ik mij zeer vermaakt, ik had een mooie start en goede gevechten, dus ik vond het erg jammer dat de race werd stilgelegd. Ik zat bij een groepje en kreeg steeds meer vertrouwen in de grip van de banden. De motor voelde erg goed (met dank aan Arnold die de afstelling heeft verzorgd) wat misschien nog wel iets moois had opgeleverd. De 2e race was een drama. Na een halve ronde werd ik uitgeschakeld door een valpartij van een ander, dat is niet leuk maar hoort ook bij het racen. Ik heb veel ervaringen opgedaan, die ik weer meeneem naar het volgende raceweekend".

De volgende race is op zaterdag 23 juli 2011 in Assen. Natuurlijk is iedereen weer van harte welkom!

Met sportieve groet,

Fret, Geert en Arnold

Naar boven

Race 3 Assen
14-06-2011

 Een race vol verrassingen

Na twee maanden geduldig wachten was het op 10 en 11 juni eindelijk weer zo ver ! Het team Berger-racing mocht weer los op het TT circuit van Assen. Tijdens de trainingsdag hadden de rijders erg veel geluk met het weer, de voorspellingen gaven regenbuien aan maar deze bleven uit. De eerste sessie werd benut om lekker in het ritme te komen om vervolgens in de tweede en derde sessie serieuze tijden te zetten. Bij beide coureurs ging dit erg goed, zowel Geert als Fret konden hun PR aanscherpen, wat een goed gevoel gaf in de aanloop naar de wedstrijd van zaterdag. Op een kleine glijpartij van Fret na, die te vroeg op het gas ging bij het uitkomen van de bocht 'strubbe', was het een goede voorbereiding op de racedag.

Op de racedag mochten Geert en Fret beide kwalificeren in de B-groep. Terwijl Geert erg lekker op zijn motor zat en een zeer nette tijd van 1.54.5 op de klokken zette, kon Fret niet in zijn ritme komen en noteerde een 1.59.4 wat ver onder zijn kunnen ligt. Deze tijden leverde de heren respectievelijk een voorlopige 3e en 16e positie op. In de tweede training was het moeilijk goede tijden neer te zetten door de vele gele vlag situaties. Geert kon zijn tijd niet verbeteren, terwijl Fret, die nog steeds ritme problemen had, er toch nog een ronde uit wist te persen die een seconde sneller was. Voor de startopstelling betekende dit dat Geert vanaf P7 en Fret vanaf P 18 mocht vertrekken.



Toen het gehele veld na het doven van de lichten los ging, maakte zowel Geert als Fret een goede start. Terwijl voor in het veld een groep van 5 a 6 man rechtdoor schoot kon Fret goed gebruik maken van de situatie en maakte hij veel plaatsen goed. Helaas kwam door de valpartij een rode vlag situatie en werd de race stil gelegd. De coureurs moesten lang wachten en weer opnieuw beginnen. Tijdens de opwarmronde begon het te regenen en de race startte op een steeds natter wordende baan. Net als het grootste deel van het veld stonden de coureurs van Berger-racing op de droogweer banden en moesten ze 10 ronden op eieren rijden naar de zwart-wit geblokte vlag. Toch was de start van beide coureurs weer erg goed en tijdens de race konden ze ook nog enkele plaatsen goedmaken, wat uiteindelijk Geert naar een 6e en Fret naar een 8e plaats bracht. Een goed resultaat voor een race vol verrassingen.

Fret:"Voor mij was dit niet een weekend zoals ik het had gewild. Het begon vrijdag erg goed met rondetijden die ik nog nooit tijdens trainingen heb gereden en ik zat ook erg lekker op de motor. Helaas ging ik bij het uitkomen van 'Strubbe' te vroeg op het gas waardoor de motor onder mij uitgleed. Tijdens de kwalificaties kon ik niet in het ritme komen, de gewenste tijden bleven uit en ik stond verder naar achteren dan waar ik hoor te staan. Tijdens de race had ik dankzij een flinke hoeveelheid adrenaline een hele goede start, waardoor ik in de eerste ronde vanaf de 18e startpositie naar de 8e plaats kon klimmen. Het was duidelijk niet mijn weekend,maar ik vond het wel erg gaaf om te zien dat mijn teammaat aan het groeien is en mooie dingen laat zien. Ik heb erg veel zin in de volgende race op voor ons een nieuw circuit in Oschersleber in Duitsland."

Geert:"Vanaf vrijdag had ik de gang er gelijk goed in en het voelde vertrouwd.Ik kon makkelijk ritme vinden en hoelanger de sessies duurder hoe lekkerder ik me voelde op de Yamaha R6. Tijdens de eerste kwalificatie wilde ik gelijk een goede tijd zetten om de progressie door te zetten. In de laatste ronde van deze kwalificatie lukte het me. Dankzij de nieuwe 'Ruskenhoek had ik gelijk een flinke PR te pakken, waar ik al heel blij mee was. De aansluiting met de A-groep glom al aan de horizon. Tijdens de tweede kwalificatie liet ik me weer teveel afleiden door gele vlaggen, valpartijen en diverse andere zaken rond de baan. Hierdoor lukte het me niet om nog weer een super snelle ronde eruit te persen. Zo zie je maar hoe belangrijk je focus is,dus ik heb weer wat bijgeleerd.
Tijdens de race had ik me voorgenomen: "Alles mag mis gaan, maar niet de start!" Dit keer ging ik als de bliksem en zat ik er goed bij. Helaas klapte in de eerste bocht een aantal talentcuppers onderuit en kregen we een herstart. Tijdens de herstart kwam het water met bakken uit de lucht en heb ik de zesde plek kunnen vasthouden tot het zwart-wit geblokte vlag viel.
Ik kijk terug op een weekend waar we samen een flinke stap vooruit gezet hebben! Op naar de race in Duitsland, het zal mij benieuwen."

De volgende race zal plaatsvinden op 2 en 3 juli 2011 op het circuit van Oschersleben in Duitsland. Wij willen alle belangstellenden, die ons de afgelopen race zijn komen aanmoedigen, bedanken voor hun komst en gezelligheid.

Met sportieve groet,

Fret, Geert en Arnold

Naar boven

Trainingsdag Assen
05-06-2011

 20 Mei Extra meters op Assen succesvol!

Na de eerste wedstrijd op Assen is er door het team besloten een extra training in te lassen op vrijdag 20 mei 2011. Het team wilde in deze training extra meters maken, experimenteren met lijnen en vering en vooral plezier maken!

’s Morgens rond een uur of zeven stond Geert bij Fret voor de deur te trappelen van ongeduld. Het was perfect weer; strak blauw, zonnetje en voorspellingen van een graad of twintig! Dit moest wel een topdag worden. Eenmaal aangekomen in Assen op de paddock konden we rustig de tijd nemen om de tenten op te bouwen en onze spullen klaar te zetten. Toen de motoren netjes afgetankt en in de bandenwarmers stonden gingen we ons inschrijven en de transponders halen. Na een bak koffie maakten we ons klaar voor de eerste sessie.

De sessie voor ons werd afgevlagd en we reden via het parc ferme de pitstraat door het circuit op. Deze sessie wilde we allebei gebruiken om het goede gevoel op te pakken en ontspannen te rijden. De eerste rondes gingen uitstekend hoewel er links en rechts wel wat valpartijen waren.

Daarnaast kwamen we er vrij snel achter, dat in onze sessie diverse langzamere deelnemers zaten. Bovendien moesten we goed opletten, omdat sommige rijders onverwachte manoeuvres maakten. We noteerden mooie constante rondetijden waar we in deze sessie tevreden mee waren, maar in de volgende sessie moest er nog wel een tandje bij.

In de tweede sessie bleek dat we de smaak te pakken hadden. De rondetijden gingen vlot en constant naar beneden. Toch hadden we beide punten op het circuit waar we sneller wilden rijden. Doordat we dicht bij elkaar in de buurt konden rijden, konden we elkaars sterke punten afkijken. Dat was een groot voordeel en de tijd tussen de sessie door hebben we benut om het rijden te evalueren. Het is leuk om te constateren, dat beide rijders erg graag van elkaar willen leren.

Tijdens de derde sessie probeerden we rijtechnische zaken uit, zoals het rijden van andere lijnen of het doorrijden van een bocht in een hogere of lagere versnelling. Beiden konden we de tijden mooi laag en constant houden. Verder was het leerzaam om de langzamere deelnemers op een andere plek in te halen, dan de plekken die we normaal zouden kiezen. Hierdoor zijn we weer ervaringen rijker geworden met andere uitremplekken en instuurlijnen. Dit is voor beide rijders waardevolle informatie.

Inmiddels zat de stemming er goed in! Alles liep volgens plan en we konden ons goed amuseren zowel op als naast de baan. Ook tijdens de vierde sessie werd er weer het een en ander geëxperimenteerd. We hebben onze aandacht voornamelijk gericht op het aanremmen van bochten en het goed inremmen van bochten. Aan het eind van de sessie hadden we ook op dit gebied meer kennis en ervaring opgedaan.

Tijdens de laatste sessie hebben we lekker ontspannen gereden. Nog even plezier maken als afsluiting van de fantastische trainingsdag. De hele dag verliep volgens plan en beide rijders waren dan ook helemaal te vreden over de extra gereden meters.

Fret:"Het was heerlijk om in de aanloop naar onze 2e race nog een dag te kunnen trainen gezien de lange tijd tussen de eerste twee races. Vanaf de "eerste meter zat ik lekker op de motor en het weer was goed. Ondanks de vele langzame deelnemers heb ik de sessies mooi kunnen opbouwen om mijn programma goed af te werken en de verbeterpunten aan te pakken. Mijn rondetijden waren beter als tijdens de laatste race dus ga ik met een goed gevoel naar de volgende race."

Geert:"Wat een perfecte dag!” Ik heb heerlijk kunnen rijden en van de eerste meter was het vertrouwde gevoel er weer. Dat is voor mij, naast alles wat ik uitgeprobeerd heb, het belangrijkste punt uit deze training. Het is fijn als je gevoel ook nog eens bevestigd wordt door een PR te rijden. Dit bied voor mij veel perspectief naar de volgende race toe!"

De volgende race zal plaatsvinden op zaterdag 11 juni 2011 op het circuit van Assen. Op vrijdag 10 juni is het team al aanwezig in Assen om een aantal trainingssessies te rijden in voorbereiding op de race.

We hopen jullie allen uiteraard weer te mogen verwelkomen!

Met sportieve groet,

Fret, Geert en Arnold

Naar boven

Race 1 Assen
09-04-2011

 De kop is er af!

Op zaterdag 9 april was het eindelijk zo ver, de eerste racedag van het seizoen 2011 ging van start op het TT circuit van Assen.
Vrijdagmiddag vertok het team Berger-racing naar Assen om alles op te bouwen en gereed te zetten voor de racedag. De (gezonde) spanningen liepen op toen het circuit was bereikt en de sfeer van de paddock weer kon worden opgesnoven.

Zaterdagmorgen mocht Fret als eerste de baan op om de eerste van twee kwalificaties te rijden. De omstandigheden waren goed en Fret zat direct lekker op de motor, wat zich uitte in rondetijden die dicht bij zijn PR lagen. Voor Geert was het belangrijk zijn eerste training te benutten om samen met Arnold de vering van zijn R6 te optimaliseren. Mede door een rode vlag situatie was er niet veel tijd meer om een goede rondetijd neer te zetten. De tweede kwalificatie verliep voor zowel Geert als Fret goed, beide coureurs konden hun tijden van de eerste training verbeteren wat uiteindelijk een 15e startpositie voor Fret en een 17e startpositie voor Geert opleverde in de B-groep

Toen de lichten voor de eerste keer van dit seizoen uitgingen, maakte Fret een goede start. Hij won diverse plaatsen in de eerste paar bochten en kon direct een goed tempo rijden, waardoor Fret deze positie een aantal ronden kon vasthouden. Gedurende de race werd het steeds zwaarder door de oplopende druk van achteren en verloor Fret ook weer een paar plaatsen wat hem uiteindelijk een 16e plaats als eindresultaat opleverde.

Fret:"Het was heerlijk om eindelijk weer op de startopstelling te staan. Het ging direct lekker en ik kon goede tijden rijden, wat uiteindelijk een snelste ronde van 1.57.2 opleverde. Geen verkeerde tijd, maar vorig jaar was deze tijd goed voor een top 10 positie in de B-groep en nu staan we 10 plaatsen verder naar achteren. Dit geeft wel aan hoe sterk de concurrentie is dit jaar! Conclusie; een geweldige dag met goede sfeer en mooie races, maar er is nog wel veel werk te doen om verder naar voren te komen en dat is wat we willen."

Geert had meer problemen om tijdens de start van zijn plaats te komen en verloor een aantal plaatsen. Een paar zware ronden volgden door een gevecht, die Geert uiteindelijk in zijn voordeel besliste. Echter hierdoor was het gat naar de coureurs voor hem te groot geworden om dit nog dicht te rijden. Zo kwam Geert in zijn debuutrace op de 19e plaats onder het zwart/wit geblokte vlag door.

Geert:"De kwalificatie kon ik met hulp van Arnold en Fret goed doorkomen. De vering van de motor werd wat aangepast en dat gaf mij meer vertrouwen. Hierna gingen de rondetijden iedere opvolgende ronde verder omlaag tot een tijd van 1.57.9. Aan het eind van de middag mocht ik dan eindelijk starten!
Mijn eerste start verliep niet vlekkeloos. Doordat een andere rijder ook op mijn plaats op de startgrit ging staan, was ik niet gefocust; een echte beginnersfout. De lichten gingen uit en iedereen stoof weg! Ik kwam slecht weg en kon in de eerste bocht achteraan aansluiten. Na een paar ronden was ik een aantal coureurs voorbij gegaan en belandde ik in een stukje "niemandsland". De rijders voor mij waren te ver weg en achter mij was een gat. Ik reed de race in een constant tempo en was vastbesloten om goed te finishen. De zwart-wit geblokte vlag zwaaide naar me en mijn eerste wedstrijd zat er op.
Terugkijkend op mijn eerste raceweekend ben ik blij, dat ik snel progressie heb geboekt, dus het gaat de goede kant op! Ik hoop snel weer te kunnen trainen om ritme op te doen en mezelf op de motor te kunnen ontspannen. Verder wil ik iedereen bedanken, die aanwezig was om mijn eerste race bij te wonen, daar heb ik veel steun aan gehad!

De volgende race zal plaatsvinden op 11 juni 2011 op het circuit van Assen. Deze datum ligt behoorlijk ver weg, daarom zoeken Geert, Arnold en Fret nog naar een mogelijkheid om tussentijds te kunnen trainen.
Wij willen alle belangstellenden, die afgelopen race ons zijn komen aanmoedigen, bedanken voor hun komst en gezelligheid.

Met sportieve groet,

Fret, Geert en Arnold

Naar boven

Voorjaarstraining
Val de Vienne
21 - 23 maart 2011

 Lentekriebels tijdens voorjaarstraining Frankrijk

Na een lange winter van voorbereidingen en een zeer geslaagde teampresentatie kon het raceteam Berger-racing eindelijk afreizen naar Val de Vienne om op 21 maart het raceseizoen te starten met een 3-daagse voorjaarstraining, gevolgd met een traingsdag op zaterdag 26 maart op het circuit van Assen.
Na een voorspoedinge reis kwam het team aan het eind van de middag aan op het circuit Val de Vienne in Frankrijk. Nadat de pitbox was ingericht, konden de motoren worden klaargezet voor de eerste trainingsdag.



De ochtend van de eerste dag begon erg koud, waardoor het team besloot pas tijdens de tweede sessie van de dag in actie te komen. De temperaturen liepen vrij vlot op en het beloofde een mooie dag te worden.
Fret wilde de eerste dag benutten om de vering van zijn motor af te stellen op een voor hem bekend circuit, terwijl Geert de tijd nam om de baan te leren kennen door een aantal sessies volledig te rijden. Nadat Fret en Arnold een basisafstelling hadden gezet op de motor van Fret, was het tijd om de baan op te gaan en deze te testen. Na een aantal sessies om en om te hebben gereden, waren zowel Arnold als Fret tevreden over het stuurgedrag van de Yamaha en was het tijd voor Fret met nog een sessie te gaan om de nodige meters te maken en ritme op te bouwen na de lange winterstop.
Geert was de dag begonnen om de racelijnen onder de knie te krijgen. Dat het voor hem geen probleem is om zich een nieuw circuit eigen te maken was wel duidelijk, omdat hij al heel snel zeer nette tijden liet noteren op zijn Yamaha. Helaas kwam hier een abrupt einde aan in de vierde sessie. Geert werd op een snel stuk van het circuit van zijn motor geworpen en kwam hard ten val. Na een mediche check in het hospital van het circuit vond men het beter dat Geert in het ziekenhuis werd onderzocht, waar hij tot de volgende dag moest blijven ter observatie. Gelukkig bleken er geen blijvende blessures te zijn, maar de beschadigingen aan de kleding van Geert waren dusdanig, dat het vanuit veiligheidsoverweging niet verstandig was om de resterende dagen nog in actie te komen.

Geert:"Het kon eindelijk beginnen! Het weer was goed, de spullen waren voor elkaar en de sfeer was nog beter. Wat mij betreft kon het niet snel genoeg beginnen. Maandagochtend mocht ik eindelijk los op een nieuwe technische baan. Ik kon snel ritme vinden en de baan in me opnemen. Door het harde werken in de winter voelde ik me sterker dan ooit. In de derde sessie wilde ik het tempo iets opschroeven, dit lukte ook. Helaas was dit van korte duur, want door een foute handeling kwam ik ten val en dat betekende het einde van mijn voorjaarstraining. Dat was even slikken voor me. Gelukkig was ik dinsdag weer snel terug op het circuit en heb ik in de pitbox de tijd genomen om het een plek te geven. Na aan mijn motor gesleuteld te hebben, ben ik gaan kijken hoe Fret het samen met Arnold deed op de baan. Ik zag een gedreven teamgenoot hard werken en een mooie progressie maken op dinsdag en woensdag. Met Arnold werd goed overlegd en de feedback werd onderling besproken. Ik denk dat we als team weer sterker geworden zijn door deze sessies en dat geeft me een goed gevoel in aanloop voor het seizoen. Op naar de licentiedagen op Assen."

De tweede dag van de training stond voor Fret in het teken van meters maken en het winterstof om te zetten in raceritme om daarna nog een finetuning te doen aan de afstelling van de vering. Doordat coach Arnold hierbij 'werkeloos' kon toezien, ging hij zelf met zijn Yamaha de baan op. Hij zocht tijdens sessies regelmatig Fret op om na afloop de benodigde tips en adviezen te geven. Rond het middaguur arriveerden Geert en Marieke vanuit het ziekenhuis op het circuit en moest Geert met lede ogen toezien hoe zijn teamgenoten zich op de baan aan het vermaken waren.

Arnold:"We hadden met zijn allen erg toegeleefd naar de training in Frankrijk. Voor mij was het belangrijkste dat we tijdens de eerste dag de afstelling van beide Yamaha's voor elkaar zouden krijgen. De afstelling van de motor van Fret hadden we vrij snel gevonden, zodat hij zijn rondjes kon gaan maken. Tijdens de ochtendsessie had Geert al aangegeven, dat hij niet helemaal tevreden was met zijn settings. Helaas zijn we er niet aan toegekomen om de motor te rijden en te voelen. De valpartij van Geert was hard en het was al snel duidelijk, dat hij deze voorjaarstraining niet meer in actie zou komen. Aangezien Fret een rijder is die meters moet maken, heb ik twee dagen voor mezelf kunnen rijden. Ondanks dat ik besloten heb niet meer uit te komen in wedstrijdverband ging het nog steeds erg goed en lekker. Ik was blij dat mijn rondetijd sneller was als twee jaar geleden. Ook Fret heeft erg lekker gereden. Ik heb regelmatig met hem meegereden en ik weet zeker dat zijn Yamaha erg snel is. Nu rest ons nog de motoren klaar te maken voor komend weekend ten behoeve van de eerste race. Ik heb er zin in!!"

De temperatuur steeg op de derde dag tot boven de 20 graden celsius, wat de grip op het circuit ten goede kwam. De coureurs konden er voor gaan zitten om het tempo op te voeren en de tijden naar beneden te brengen. Door nog wat kleine wijzigingen aan de vering voelden de motoren goed aan en konden alle sessies worden verreden onder goede omstandigheden en zonder problemen werd het testschema afgerond.

Fret:"Voor mij was het een goede voorjaarstraining. Ik kon het programma goed afwerken en heb de dagen met een fijn gevoel afgesloten. Ondanks dat ik uiteindelijk rondetijden heb gereden, die ruim onder die van twee jaar geleden zaten, zat er voor mijn gevoel nog meer in, wat alleen maar perspectief biedt voor aankomend seizoen. Wel vind ik het heel erg jammer, dat Geert tijdens de eerste dag ten val kwam en hij de resterende dagen niet meer kon rijden. Ik waardeer het enorm hoe professioneel hij met deze teleurstelling omging en zich ten dienste van mij en Arnold opstelde."

Aansluitend op de voorjaarstraining in Val de Vienne rijdt Geert voor zijn racelicentie nog twee dagen op het circuit van Assen, waarbij hij gelukkig nog de benodigde meters kan maken. Tijdens de eerste licentiedag zal ook Fret drie sessies op Assen rijden.
Als team zien wij erg uit naar de eerste race op 9 april a.s. Na deze race zijn de kaarten geschut en zien wij waar wij staan binnen het competitieve veld van de KNMV SuperCup 600
Met sportieve groet,

Fret, Geert en Arnold

Naar boven

Berger-Racing Raceverslagen van 2010

Race 9 en 10 Assen
02-10-2010

 Seizoenafsluiting met een goed gevoel!

De negende en tiende (gecombineerde) race is alweer de laatste van dit seizoen. Het team had de sponsoren uitgenodigd op het TT circuit van Assen om zelf eens te ervaren en te aanschouwen hoe het er aan toe gaat op de paddok en de baan. Gelukkig kon met de volle bezetting gereden worden nu Arnold weer fit genoeg is om aan de start te verschijnen.



De indeling van de racedag zag er anders uit als de voorgaande races en hield in dat er 1 training en 2 races op het programma stonden. Dit is voor de toeschouwers wel leuker maar voor de rijders wel even schakelen omdat er normaal twee trainingen zijn die de startopstelling bepalen en het nu in 1 keer moet lukken.

Op vrijdagavond was het al duidelijk dat er die nacht veel regen zou vallen en aangezien de eerste kwalificatie om 9.00 uur begon, zou de baan nog nat zijn en werden de regenbanden alvast gemonteerd om op zaterdagmorgen daar geen omkijken meer naar te hebben. Fret mocht de spits afbijten in de B-groep en ging de baan op met beperkte ervaring op regenbanden in deze omstandigheden en kon een 21e startpositie opeisen. Voor Arnold was het niet veel anders en kon in de A-groep ook op de regenbanden zijn kunsten vertonen, wat hem ook een 21e plaats opleverde.

Bij aanvang van de eerste B-race was het getopt met regenen maar de baan nog zo nat dat er op regenbanden werd gestart. Na een matige start kon Fret gedurende de race naar voren komen en finishte na een race over elf ronden met veel valpartijen als vijftiende. De tweede B-race kon op een droge baan worden verreden. De start was goed genoeg voor positiebehoud en er werden in de eerste ronde een aantal plaatsen goed gemaakt door Fret, maar na een valpartij op een gevaarlijk punt werd de wedstrijd stilgelegd. Na tien minuten wachten kwam er een herstart vanaf de oorspronkelijke startpositie. Na een goede start volgde er een mooie race over 6 ronden met veel gevechten waarbij Fret diverse plaatsen naar voren kwam in het veld om uiteindelijk als twaalfde onder het zwart-wit geblokt door te komen.

Fret:"Ik wist niet wat ik van de kwalificatie moest verwachten omdat ik zeer weinig ervaring heb op regenbanden en was ook aangenaam verrast dat ik de 21e startpositie had, normaal wil ik absoluut verder naar voren staan, maar ik had nu geen verwachtingen. Tijdens de eerste race was het nog steeds leren hoe ver ik met deze banden kon gaan en kreeg ook steeds meer vertouwen. De tweede race was gelukkig droog en vooral het tweede deel van de wedstrijd ging super. Veel gevechten en hier ook als sterkste uit komen geeft een goed gevoel, om uiteindelijk als twaalfde te eindigen was top."

Bij de eerst A-race moest er ook nog op de regenbanden worden gereden omdat de baan, inmiddels was harde regen overgegaan in motregen waardoor de baan niet wilde opdrogen. De start en eerste ronde van Arnold was voldoende om zijn positie te behouden, waarna er ronde na ronde diverse coureurs de witte helm van Arnold voorbij zagen komen wat uiteindelijk een mooie 14e plaats opleverde. Bij de start van de 2e race kwam de yamaha van Arnold slecht van zijn plaats en verloor diverse plaatsen waardoor hij weer aan een inhaalrace moest beginnen. Na een race over 11 ronden kwam Arnold als 17e nek aan nek met nummer 18 over de streep.

Arnold:"Het was erg lekker om weer in het zadel te zitten. Mijn laatste race was ook in de regen alleen heb ik daar geen enkele herinnering van omdat het toen in de laatste ronden niet helemaal goed ging. Ondanks dit vond ik het wel weer gaaf om in de regen te rijden en helemaal omdat de tweede race geheel droog was. De scherpte was er helaas niet helemaal door het gebrek aan ritme en onvoldoende racekilometers. Maar FUN was het zeker. Het was voor alle aanwezige sponsoren geweldig dat er in totaal naar 4 races gekeken kon worden van Fret en mij. Hierdoor heeft iedereen een goed beeld gekregen wat Berger-racing nu echt inhoud en was iedereen erg enthousiast. Op naar 2011!!"

Het raceteam BERGER-Racing wil iedereen bedanken voor de steun en gezelligheid deze dag. Er was veel belangstelling van de sponsoren, vrienden en kennissen. Wij vonden het erg leuk dat we hebben kunnen laten zien wat het racen inhoud, zowel op een natte als droge baan. Wij hopen dat jullie er van hebben genoten.

Wij zijn inmiddels alweer druk bezig met de voorbereidingen van het raceseizoen 2011 en zullen jullie hier van op de hoogte houden via onze website. Met sportieve groet,

Fret en Arnold

Naar boven

Race 8 Assen
13-09-2010

 Racen tot aan de vlag

De achtste race van het seizoen op zaterdag 4 september op het TT-circuit in Assen kwam voor Arnold nog iets te vroeg om deel te kunnen nemen, maar was hij natuurlijk wel aanwezig en zette dit weekend de pet van coach op door Fret te begeleiden en helpen met het verder afstellen van de motor.

Na de vorige race was duidelijk dat er de nodige aanpassingen gedaan moesten worden aan de achtershock omdat met het afstellen de gewenste effecten niet uitkwamen. Dus met een compleet aangepaste achtervering door veringspecialist Rooske, begonnen wij aan de vrijdagtraining met als doel om de achterkant van de yamaha goed te krijgen.

De eerste sessie werd gereden met de basisafstelling zoals Rooske had aangegeven en afgesproken was de gehele sessie door te rijden om de motor goed aan te voelen. Na telefonisch overleg werden er nog wat kleine wijzigingen aangebracht en voelde de motor erg goed aan. Fret wist ondanks het vele verkeer op de baan zijn PR tot met 0,5 sec. te benaderen was een goede basis is voor de racedag.

Met nieuw rubber onder de motor begon Fret met vertrouwen aan de eerste kwalificatietraining, maar het werd al snel duidelijk dat er iets niet goed was aan de motor. Op de snelle stukken was er zoveel vibratie in de voorkant van de Yamaha dat het niet te doen was om een goede tijd neer te zetten en kwam Fret na een paar ronden binnen om te kijken wat er aan de hand was. Na alles gecheckt te hebben bleek dat het voorwiel niet goed was gebalanceerd door de bandenservice. Het was erg jammer dat dit juist nu gebeurde, omdat de nieuwe Ruskenhoek (klein deel van het circuit) gereden werd, waar nog niemand ervaring mee had en de benodigde kilometers erg belangrijk zijn om uiteindelijk een goede tijd te rijden.

De tweede training heeft Fret duidelijk in het eerste deel de tijd genomen om de nieuwe Ruskenhoek te leren kennen en ging met nog tien minuten te gaan er voor zitten om een goede tijd te zetten voor de startopstelling. Ook nu bleek weer dat de nieuwe vering een stap vooruit is, want de tijden gingen rap naar beneden en kon Fret uiteindelijk een 1:56.082 op de klokken zetten, wat hem een 17e positie op de startgrit opleverde.

De start van de race was redelijk maar in de tweede bocht zat Fret aan de buitenkant en werd op het kunstgras gedrukt waardoor hij van het gas moest om de baan weer op te komen en verloor hiermee een aantal plaatsen. In de eerste 5 van de 12 ronden durende race, vonden er diverse positiewisselingen plaats totdat Fret vast kwam te zitten achter een 1000cc motor. Ondanks dat Fret hem de resterende ronden flink onder druk zette en op diverse plaatsen de R6 er naast probeerde te zetten lukte het niet om hem in te halen en kwam Fret uiteindelijk als 19e van de 600cc rijders over de streep.

Fret: "Al met al kijk ik terug op een heel goed weekend. De vrijdag verliep zoals we gepland hadden en konden een goede afstelling vinden. Arnold en ik hadden vrijdagavond de opbouw van de trainingen besproken maar daar kwam natuurlijk weinig van terecht door de problemen in de eerste training. Erg jammer maar snel vergeten en het beste er van maken in de tweede training en dat lukte perfect. Je kan het niet exact berekenen met de nieuwe baan maar met ca 1,5 sec heb ik toch mijn pr aangescherpt en dat geeft een goed gevoel. De race begon matig door een uitstapje, maar de gevechten daarna waren des te mooier, het grootste gedeelte van de race heb ik achter een 1000cc motor gezeten waar ik op de bochtengedeelte duidelijk sneller was maar op vermogen het af moest leggen. Ik ben tot het einde blijven pushen, dat als hij een foutje zou maken ik er gebruik van kon maken maar dat gebeurde niet. Het was racen tot de vlag en dat is wat we willen. Het was geweldig de steun van Arnold en Geert die er voor zorgde dat de motor er klaar voor stond als ik de baan op moest. Dus zoals ik al zei aan het begin, het was een heel mooi weekend."

De volgende race is zaterdag 2 oktober op het circuit van Assen. Arnold is inmiddels weer druk aan het trainen om dan fit te zijn zodat we het seizoen met volle bezetting af kunnen sluiten, en dat gaat zeker lukken.

Met sportieve groet,

Fret en Arnold

Naar boven

Race 7 Assen
18-08-2010

 Loon naar werken

De zevende race van het seizoen op zaterdag 14 augustus vond wederom plaats op het TT-circuit in Assen.

Het herstel van Arnold verloopt moeizaam maar gaat zeker de goede kant op, waardoor hij aan deze race niet deel kon nemen. Wel is hij aanwezig om Fret te begeleiden tijdens de racedagen en te helpen met de afstelling van de motor, waar toch wel wat aanpassingen noodzakelijk waren.

De vrijdagtraining verliep niet volgens plan doordat er na de eerste sessie technische problemen met de voorrem werden ontdekt, en de materialen in de gehele omgeving niet voor handen waren. De rest van de dag was nodig de benodigde onderdelen bij elkaar te krijgen, wat uiteindelijk lukte met dank aan collega coureurs, om de motor weer klaar te krijgen voor de racedag. Ook werden er een aantal aanpassingen gedaan aan de achtervering om het stuurgedrag van de motor te verbeteren voor de racedag.

De omstandigheden tijdens de eerste kwalificatietraining waren goed, het licht ging om negen uur op groen en de baan was al redelijk opgewarmd terwijl er weinig wind stond. Het team had de afspraak gemaakt de hele sessie uit te rijden met de nieuwe afstelling, behalve als het echt niet goed zou aanvoelen. Na de eerste ronde reed Fret gelijk een seconde boven zijn snelste rondetijd dus zag het er naar uit dat de wijzigingen goed uitpakte, en gedurende de training gingen de rondetijd gestaagd naar beneden. In de voorlaatste ronde kon Fret een vrije baan creeren en kon hij de sessie afsluiten met een nieuw persoonlijk snelste ronde van 1.58.5.

De tweede training verliep wat rommelig doordat er in de tweede ronde een ongeval plaats vond en de volgende zes ronden de gele vlag uithing waardoor je daar iets rustiger aan moet doen, en vervolgens code rood kwam dus de trainingsessie ten einde. Het resultaat was een 14e positie op de startgrit.

De start van de race was goed met geen plaatsverlies, maar was er een valpartij in de vijfde bocht waardoor direct de race werd afgevlagd en er een herstart zou komen. Na 15 minuten wachten vond de herstart plaats en stond Fret met koude banden op de grit. Met een superstart ging Fret als 7e de eerste bocht in waarna de race tot het einde een gevecht werd over 8 ronden waarbij Fret als 11e over de streep kwam.

Fret: "Na de problemen van vrijdag was ik heel blij dat na het harde werken van het team, de motor tijdens de 1e training goed aanvoelde en ik direct voor een tijd kon gaan. Het was erg jammer dat de tweede training eigenlijk niet voluit gereden kon worden want ik had echt het gevoel dat er meer in zat. De race was geweldig, bij de tweede start koos ik een kant en zag alleen maar ruimte voor me en kon vol door waardoor ik als 7e de haarbocht indook, dat voelde super. Tijdens de eerste ronde deed ik nog wat voorzichtig met de koude banden en dat koste mij een aantal plaatsen, maar kon er gedurende de race in mooie gevechten ook wat goedmaken . Uiteindelijk 11e worden voelde als loon naar werken voor mij, Arnold en Geert."

De volgende race is zaterdag 4 september op het circuit van Assen. Het is nog niet duidelijk of Arnold fit genoeg zal zijn om aan deze race deel te nemen, maar daar zullen wij jullie via onze site van op de hoogte houden

Met sportieve groet,

Fret en Arnold

Naar boven

Race 6 Assen
31-07-2010

 Een racedag vol contrasten!

De zesde race van het seizoen werd tijdens de vakantie op zaterdag 31 juli verreden op het TT-circuit in Assen.
Op vrijdag werd zoals gebruikelijk getraind ter voorbereiding op de racedag. De training stond in het teken van ritme opbouwen na de lange zomerstop en voor Arnold ook nog een spannende shakedown voor zijn opnieuw geprepareerde motorblok. De omstandigheden waren goed en alle sessies konden zonder problemen worden afgewerkt waardoor Arnold en Fret vol vertrouwen de racedag tegemoet zagen.

Zaterdagmorgen was Fret als eerste aan de beurt om te trainen in de B-groep op een opdrogende baan. Hij voelde zich goed op zijn gemak in deze omstandigheden en zette een nette 7e tijd neer. Arnold begon zijn eerste training in de A-groep op een natte baan en reed de 15e tijd. De tweede kwalificatietraining voor de B-groep werd op een droge baan verreden, waarbij Fret net als de rest van het veld zijn rondetijden flink verbeterde. Het resultaat leverde hem een 9e positie bij de startopstelling op. De A-groep kon ook de tweede kwalificatietraining op een droog circuit rijden, waardoor ook in deze groep de rondetijden naar beneden vlogen en Arnold een 14e startplaats opeisde.

Voor aanvang van de B-race was het een grote gok welke banden onder de motor geplaatst moesten worden, omdat de radar aangaf dat het zou regenen maar het gewoon droog was op het circuit. Fret besloot in samenspraak met Arnold en Geert om de droogweerbanden te monteren. Tijdens het opstellen bleek dat het grootste deel van het veld deze keuze had gemaakt op een vijftal courers na welke op regenbanden stonden. De start was niet helemaal super maar de verloren plaatsen werden door Fret in de eerste drie bochten weer goedgemaakt. Na de eerste doorkomst gingen de hemelsluizen open en moesten de resterende elf ronden onder zeer natte omstandigheden verreden worden. Na de gehele race in gevecht gezeten te hebben kwam Fret als 9e onder het zwart-wit geblokt door.

Fret: "De trainingen verliepen goed vooral met een opdrogende baan, maar de race was een bizarre ervaring. De start was niet goed maar dat kon ik snel weer corrigeren door de plaatsen terug te pakken. Nadat het begon te regenen kwamen al snel de jongens op regenbanden voorbij en heb ik diverse andere coureurs die ook op droogweer banden stonden ingehaald. Na een paar ronden had het veld zich redelijk gesetteld en was ik in gevecht met een andere coureur maar het was voor mij onmogelijk hem in te halen. Ik heb voor mijn gevoel het maximale in deze omstandigheden uit de combinatie gehaald en heb de race met een goed gevoel als 9e afgesloten."

Bij de A-race was het overduidelijk nat, dus Arnold had regenbanden onder zijn motor gemonteerd net als de rest van het startveld. De start van Arnold ging niet goed en hij verloor diverse plaatsen, waardoor hij als 20e doorkwam na de eerste ronde. Al snel bleek dat Arnold zich als een vis in het water voelde en hij begon aan een spectaculaire inhaalrace. Ronde na ronde kwam hij verder naar voren, waarbij hij rondetijden liet noteren die gelijk waren aan de top vier van het veld. Met nog twee ronden te gaan en op de 6e positie liggend ging het voor Arnold mis bij het uitkomen van de bocht bij Mandeveen, hij werd met een highsider van de motor geworpen en kwam hard op zijn hoofd ten val. Arnold liep een zware hersenschudding op, waardoor hij zich van de gehele dag niets meer kan herinneren. Een echte anticlimax van een geweldige race!

Arnold "Ja wat kan ik zeggen over de racedag. Eingelijk erg weinig want ik kan me er nog maar weinig van herinneren. Wat ik weet is dat ik wakker werd in het Hospital. Op de videobeelden die mijn vader heeft gemaakt (met zijn nieuwe camera) is te zien dat ik een aardige opmars door het veld heb gemaakt en bij mijn laatste doorkomst voordat ik gevallen ben lag ik op een 6de plaatst. Helaas werd de race niet afgevlagd want nu heb ik geen loon naar werken. Ik wil nog wel iedereen van het team, ouders, Ilona, sponsoren en vrienden bedanken voor de goede zorgen na mijn crash en ook iedereen voor het meeleven gedurende de afgelopen week. De volgende race zal ik niet deelnemen omdat mijn lichaam dit nog niet toelaat. Hopelijk ben ik wel aanwezig om Fret aan te moedigen!!"

Het raceteam BERGER-Racing wil iedereen bedanken voor de steun en gezelligheid deze dag. Er was veel belangstelling waaronder sponsoren, vrienden, kennisen en de kleinste grote fan van Fret die zich weer ontfermde over zijn motor. Het herstel van Arnold gaat moeizaam maar gestaag, waardoor hij helaas de volgende race zal moeten missen. Als zijn gezondheid het toelaat zal hij natuurlijk wel aanwezig zijn.

De volgende race is op zaterdag 14 augustus op het circuit van Assen!

Met sportieve groet,

Fret en Arnold

Naar boven

Testdag
02-06-2010

 Succesvolle training Fret

Gedurende de eerste races van het seizoen worstelde Fret behoorlijk met de afstelling van de motor, waardoor de progressie waarop werd gehoopt uitbleef. Tijdens de racedag in Hengelo kwamen bepaalde afstellingszaken naar boven, waardoor besloten werd deze trainingsdag te benutten om voor de R6 een goede basisafstelling te bepalen. Voorafgaand aan de eerste sessie werd de vering drastisch aangepast waarna Arnold als eerste de baan op ging. Zijn ervaring met de Yamaha R6 moest ons helpen snel de verschillen te voelen, omdat hij weet hoe de machine hoort te sturen. De eerste aanpassing was al gelijk een stap in de goede richting, paar ronden rijden, binnenkomen, kleine aanpassingen, en de baan weer op. De tweede sessie heeft Arnold na een paar ronden het stuur overgedragen aan Fret om zo te kijken of hij zich kon vinden in deze basisafstelling.
Na twee sessies bleek de motor al behoorlijk goed te staan, wat de mogelijkheid gaf voor Fret de benodigde meters te maken om aan deze afstelling te wennen en mogelijk dan weer verbeteringen aan te geven.
De laatste drie sessies konden onder goede omstandigheden worden verreden, waarbij de benodigde data en video beelden ( Arnold heeft een volle sessie achter Fret aan kunnen rijden om te filmen ) zijn verzameld wat veel informatie heeft opgeleverd.

Fret: "Wat een dag ! helemaal goed, dit is het gevoel wat ik hier aan over heb gehouden. Na de eerste twee sessies waar hoofdzakelijk Arnold op de motor heeft gezeten, stapte ik op een kompleet andere fiets. Het insturen was veel directer, de stabiliteit tijdens het aanremmen beter en de schakelpunten lagen anders. Na de eerste volledige sessie kwam ik ook van de motor af met het gevoel dat ik alles verkeerd deed, maar reed toch tot mijn verrassing de tijden die ik ook tijdens de eerste races reed. De laatste twee sessies lag in het teken van meters maken en wennen aan de nieuwe situatie. Na een aantal ronden begon het weer te kloppen, en voelde de motor steeds beter aan. Ik kon de dag afsluiten met een goed gevoel en bleek een rondetijd te hebben gereden van 1.59.00.2 nipt onder mijn PR van vorig jaar. Vanaf hier kunnen we alleen nog maar vooruit en hoop nog wat te kunnen trainen voor de volgende race. Arnold bedankt voor de inzet en hulp deze dag en Metty bedankt voor het afstaan van je motor zodat Arnold een sessie mee kon rijden."

Zaterdag 31 juli is de volgende race voor het team van BERGER-Racing met voorafgaand hierop Vrijdag 30 juli een training op het mooie TT circuit van Assen.

Met sportieve groet,

Fret en Arnold

Naar boven

Race 3 Hengelo
30-04-2010

 Hengelo brengt geen geluk.

De derde race van het kampioenschap vond plaats op het stratencircuit in Hengelo Gelderland.

Voor de KNMV cup rijders was er geen gelegenheid om voorafgaand aan de racedag te trainen, waardoor voor Fret de eerste training direct ook de eerste kennismaking was met dit circuit. Omdat Arnold hier vaker heeft gereden kon hij goed voorbereid de trainingen aanvangen.

De B-groep mocht als eerste de baan op dus was het voor Fret belangrijk om meters te maken en zo het circuit te leren kennen. Helaas ging het in de vierde ronde fout bij de eerste bocht. Bij het insturen gleed de voorband weg en kon Fret de motor niet meer houden en eindigde de training in de grintbak. Tot overmaat van ramp wachtte de organisatie een volle sessie van de A-groep om de gestrande motoren op te halen, waardoor er geen tijd meer was om de motor op tijd weer gereed te krijgen.
Bij Arnold ontstonden de problemen na 6 ronden. Hij kwam met mechanische pech achter op het circuit tot stilstand. Terug in de paddock klonk het motorblok zo slecht dat het niet raadzaam was hier mee door te rijden. Na intern overleg heeft het team besloten om er voor te zorgen dat wij de motor van Fret zouden gebruiken om de motor van Arnold weer op het circuit te krijgen voor de volgende training van de A-groep. Arnold trainde een mooie 13e tijd terwijl het grootste deel van de training nog is gebruikt om de motor opnieuw af te stellen.

Fret: "Voor mij is dit een weekend om snel te vergeten. Wel is het goed om te zien dat het team erg goed samenwerkt, door er voor te zorgen dat er toch een coureur van BERGER-Racing aan de start verschijnt."

De race begon voor Arnold erg goed, een goede start en super eerste ronde zorgde er voor dat Arnold als 7e doorkwam met de top 6 in het vizier. In het heetst van de strijd raakte Arnold en een mede coureur elkaar bij het aanremmen van een haakse bocht waardoor Arnold geen andere keus had dan recht door te sturen om een ongeluk te voorkomen, met als gevolg dat het weer aansluiten was in de achterhoede van het veld. Een inhaalrace begon met veel gevechten en uitrem acties waardoor Arnold uiteindelijk als 17e onder het zwart wit geblokt door kwam.

Arnold: "Ja wat kan je zeggen over deze race. Balen is denk ik het juiste woord. Natuurlijk is het geweldig dat ik op de motor van Fret heb kunnen rijden omdat mijn eigen blok het had begeven. Na wat afstellingsproblemen voelde zijn motor helemaal top en het was dan ook bedoeling om zoveel mogelijk punten te pakken om de schade beperkt te houden. Mijn start was super en kon direct mee richting de top 5. Door een gevecht was ik genoodzaakt om een uitloopstrook te nemen, maar om daar te keren duurt zo lang. Daar heb ik de strijd eigenlijk al verloren. Nadat ik weer een aantal plekken had teruggewonnen maakte ik zelf een foutje waardoor ik de chicane miste en het resterende veld voorbij moest laten gaan. De tijd was toen te kort om nog in de punten te komen. Het positieve is dat we als team super goed hebben gereageerd op alle situaties. Het is dan ook jammer dat ik het team niet kan bedanken met een aantal punten voor het kampioenschap."

Het eerste deel van het seizoen zit er op, we hebben nu een lange pauze tot de volgende race. We zullen deze tijd hard nodig hebben, mede omdat na onderzoek blijkt dat het motorblok van Arnold zijn motor echt kapot is.

Met sportieve groet,

Fret en Arnold

Naar boven

Race 2 Assen
30-04-2010

 Weer een stapje verder!

De tweede race van het seizoen werd op Koninginnedag wederom verreden op het TT circuit in Assen.

Het team kon donderdag voor de race een dag trainen op het TT circuit, om zich voor te bereiden op de race. Het was een dag met ideale omstandigheden, zonnig en goede temperaturen. Na een paar kleine aanpassingen aan de motor van Arnold heeft hij de testsessies goed afgerond wat resulteerde in rondetijden die uiteindelijk bijna twee seconden sneller waren als die van de eerste racedag. Voor Fret verliep het iets minder goed die door een technisch mankement niet alle sessies heeft kunnen rijden.

Op de racedag kon Fret als eerste trainen in de B groep op een opdrogende baan, waar hij een nette 21e tijd neer zette. Arnold begon zijn 1e training op een droge baan en ging er direct voor zitten omdat er toch nog wat regen werd voorspeld wat resulteerde in een 8e tijd. De tweede kwalificatietraining voor de B groep was op een droge baan waar Fret zijn tijd met vier seconden verbeterde maar uiteindelijk goed was voor een 28e positie op de startopstelling. Aan begin van de training van de A groep begon het ligt te regenen waardoor de tijden niet meer verbeterd konden worden waardoor Arnold vanaf de 10e plaats kon vertrekken. De start van Arnold was deze keer een stuk beter als tijdens de vorige wedstrijd. Hij boekte hierbij enkele plaatsten winst. Gedurende de race konden twee rijden terugkomen waardoor Arnold 2 plaatsen moest prijsgeven. Het lukte Arnold lange tijd om bij de groep te blijven die aan het vechten waren voor de 5e plaats, echter ontstond er aan het einde van de race een klein gaatje zodat hij tevreden moest zijn de 7 punten van de 9e plaatst.

Arnold: "De omstandigheden waarin we donderdag de training hebben afgewerkt was compleet anders als tijdens de trainingen op de wedstrijddag. De setting tijdens de eerste training was dan ook niet goed want ik had enorm last van een stuiterend voorwiel. Uiteraard is dat aangepast voor de tweede training alleen door de regen kon ik niet goed aanzetten. Mijn start tijdens de wedstrijd was erg goed, na de eerste volledige ronde kwam ik door als 7e. Helaas heb ik nog twee plekken prijs moeten geven waardoor ik op plaats negen eindigde. We hebben wel weer een stap gemaakt, alleen zijn deze nog wel te klein..
Ik ben blij dat het team nu ook echt een team is! Iedereen is heel positief en enthousiast en dit betaald zicht terug op de baan."

Fret kende net als de vorige race een goede start en een eerste ronde waar een aantal plaatsen werden gewonnen. In de drie ronden volgden viel het veld langzamerhand uit elkaar maar door het rijden van een constante race kon Fret nog een paar gevechten aan gaan om uiteindelijk als 27e over de streep te komen.

Fret: "De trainingen verliepen goed vooral met een opdrogende baan, in ben weer een stapje verder gekomen, maar ben nog steeds niet waar ik had willen staan qua rondetijden. De race was meer fun als de vorige race en ik heb lekker kunnen vechten en in de laatste ronden nog een plaatsje kunnen pakken. Na de analyse van alle data samen met Arnold hebben we belangrijke verbeterpunten gevonden waar ik donderdag mee bezig kan om de tijden aan te scherpen. Al met al dus een goed weekend gehad en ik kijk uit naar de training aanstaande donderdag."

Ondanks Koninginnedag was er veel belangstelling voor het team Berger-Racing en het dan ook een gezellige dag werd. Natuurlijk was ook Geert weer van de partij om te helpen met de techniek en de morele ondersteuning. Dank hiervoor.

Volgende race Hengelo op 13 mei!

Met sportieve groet,

Fret en Arnold

Naar boven

Race 1 Assen
10-04-2010

 De kaarten zijn geschut.

Het raceweekend begon voor BERGER-Racing op donderdag met een trainingsdag waarna vrijdag een dag zou zijn van relativeren en voorbereiden op de racedag van zaterdag.

De donderdag begon met regen in Assen waardoor er in de ochtend niet op racesnelheid gereden kon worden en het maken van de benodigde meters, die erg belangrijk waren door het missen van een voorjaarstraining, niet gemaakt konden worden. In de middag was het droog en de baan werd steeds beter ondanks de lage temperatuur. De tijden gingen rustig naar beneden tot het voor Fret fout ging. Bij het insturen van Mandeveen gleed het voorwiel weg en was er geen houden meer aan, op het asfalt, over de curbstones en in de grintbak. Na de medische check de motor inspecteren, maar de schade bleek te groot om deze op het circuit te repareren. Arnold heeft in de laatste sessie nog goed kunnen rijden, wat kleine aanpassingen aan de motor kunnen uitproberen, om zich voor te bereiden op de race.

De Vrijdag stond in het teken om de motor van Fret weer gereed te krijgen voor de racedag. Om 23:00 uur stond hij weer klaar in de pitbox op het TT cicuit in Assen.

De Zaterdag in Assen was een bewolkte maar droge dag en Fret mocht om 9:00 uur het spits afbijten in de C-groep, waarna Arnold om 9:40 uur in de A-groep aan de bak moest. Het bleek al heel snel dat de tijden erg dicht bij elkaar lagen binnen de groepen en het niveau erg hoog was. Na twee trainingen waren de kaarten geschut, Arnold kon van start vanaf de 16e plek in de A-groep. Bij de start klom het voorwiel en moest Arnold het gas dichtdraaien, wat hem diverse plaatsen kostte. Er volgde een race over 9 ronden in een sterk veld waarbij Arnold er alles aan deed zoveel mogelijk plaatsen goed te maken, met als eindresultaat een zwaar bevochten 14e plaats.

Arnold: We wisten dat het lastig zou worden na de weinige trainingskilometers van de donderdag voorafgaande aan de wedstrijd. Het zag er na de eerste training goed uit met een 8ste plaatst, echter door een probleem met mijn stuur lukte het niet om mijn tijd veel te verbeteren tijdens de tweede training. De race voelde wel erg goed. Heb lekker kunnen vechten met mijn mede coureurs en gelukkig toch nog 2 punten kunnen scoren. De kop is eraf en denk dat we allebei goed hebben gereden voor het geringe aantal trainingskilometers.

Fret kon vanaf de 30e plek in de B-groep zijn race beginnen. De start was goed, Fret kon diverse plaatsen pakken bij de start en in het eerste deel van de eerste ronden, waarna hij aansluiting had bij een groepje van vijf man, gedurende de race verloor hij de aansluiting door een paar foutjes en moest een paar plaatsen toestaan en kwam uiteindelijk als 28e over de streep.

Fret: Het was een enerverend en leerzaam weekend, na de val op donderdag hebben we hard gewerkt om de motor weer raceklaar te krijgen ( hiervoor mijn dank aan Arnold en Geert die ook alles hebben laten vallen om dit voor elkaar te krijgen ) Zaterdag was vrij vlot het vertrouwen terug en maakte in de race gelukkig een goede start. Ik had graag iets verder gestaan en meer gevecht op de baan willen hebben, maar ben gezien het verloop van het weekend niet ontevreden.

Tijdens de Racedag was er veel belangstelling vanuit onze vriendenclub, familie, en collega's. Dit voelde erg goed, en super dat jullie naar het verre Assen zijn gekomen om onze eerste race te komen kijken.



Naar boven